随着我国社会经济发展和人民生活水平的不断提高,轻型货车由于其灵活高效的特点,在城乡物流运输及工程作业中得到广泛的应用;但与其他化石燃料机动车一样,面临着节能减排的问题,需要通过各种技术手段来改善动力输出、降低燃油消耗和减少尾气排放。车辆动力传动系统的开发质量,直接影响到整车动力性经济性以及排放性能水平。动力传动系统建模仿真及匹配优化技术,可以在车辆开发初期的关键系统选型和参数调校阶段,对整车性能进行准确评估和匹配优化,是一种高效率、低成本,被广泛应用的重要技术手段。本文基于新开发的某轻型货车项目,使用GT-SUITE软件系统进行动力传动系统的建模仿真及匹配优化相关工作,主要包括整车排放油耗法规及测试标准研究、车辆行驶受力状态分析、整车及动力传动系统建模、基于行驶工况的整车性能影响因素分析及传动速比优化设计等。通过建模仿真计算和实际试验结果对比,两者之间的误差满足车辆动力传动系统开发选型的精度要求;分析结果表明可变截面涡轮增压技术是改善增压柴油机低工况性能的有效手段;试验负荷加载方法、行驶工况、变速器档位速比及换档策略等对整车油耗都会产生较大的影响。整车匹配优化的目的在于使车辆各个系统协调配合,尽可能多的在高效率工况下运转,车辆主要参数及传动系统速比对油耗排放的敏感性各有不同,在整车开发时需要对敏感性较高的项目重点关注;通过设定权重系数构建目标函数对传动速比进行优化设计,可以合理平衡整车各项存在对立的性能指标。分析结果表明,基于建模仿真的匹配优化设计对于整车性能开发工作是一种有效的技术手段,但是其改善空间也是有限的;对于未来更加严格的车辆排放和油耗法规限值,需要依靠整车及各个关键系统的持续技术进步和整体优化来实现。