公交系统运行畅通与否,直接影响着城市的交通运行效率,而公交系统资源的低效使用是城市交通拥堵问题的症结所在,为此在城市交通系统中优先发展公共交通,符合国家公交优先的政策要求。近年来智能公交系统的发展,为城市公共交通的发展带来了新的机遇与挑战,如何对海量、多源的公交行业数据进行准确、高效地分析挖掘,快速、精确甄别公共交通系统运行状态,提升公共交通管理与决策的有效性成为当前发展智能公交系统亟需解决的关键问题。城市公交系统中交通组成日趋复杂,常规公交资源丰富但竞争无序,公交运行面临着来自公共交通系统内外的多重压力,因此,推进以公交多源数据分析为基础的公交运行效能诊断,并与公交满意度研究、线网组织优化相衔接,探究提升公交运行效能的策略,具有重要的现实意义。本文首先基于公交多源数据,完成了多源数据获取及特征分析工作,为公交运行效能诊断奠定基础。然后对本研究中提出的评价体系的架构进行说明,从出行结构、基础设施、运行状况、服务水平以及系统保障五个维度构建公交运行效能诊断指标体系,同时对各评价指标的计算方法及取值原理进行了介绍。在此基础上,运用德尔菲法确定了各指标的指标权重,并以此提出了公交运行效能诊断的计算方法,并将该效能诊断方法应用到宜春中心城区公交系统评价中,完成宜春公交的效能诊断工作。针对现状中公交满意度较低的问题,本研究综合考虑乘客社会经济属性、公交服务主观感知指标以及公交服务客观指标对乘客满意度的影响,建立了更加客观全面的公交乘客满意度评价机制,在此基础上,结合广义有序Logit模型的拟合结果,研究各指标是否对乘客满意度有影响,为进一步获取各指标对乘客满意度的影响程度,引入边际效应概念,实现了定量化描述指标调整带来的公交乘客满意度的提升。同时将该满意度评价方法应用到宜春中心城区公交满意度分析中,甄别出制约公交乘客满意度的瓶颈因素,指明了满意度提升优化方向,对于后文线网组织优化具有积极意义。在公交运行效能诊断以及满意度评价研究的基础上,针对现状公交系统中存在的问题,以提高公交运行效能为目标,从线网组织优化方面研究公交运行效能提升措施,主要包括基于聚类的公交线网功能分级以及公交线网组织优化实施措施研究,并辅以枢纽场站保障、路权优先保障、调度优化保障,以达到改善公交运行效能的目的。最后,以江西省宜春市中心城区公交线网优化为例,对本研究提出的基于线网组织优化的公交运行效能诊断提升方案进行应用,并对方案的效能改善效果进行评估,结果表明,公交运行效能提升效果显著。