在台风易袭地区修建大跨度预应力砼薄壁柔性墩刚构桥，其抗风性能的研究十分必要，本文阐述了大跨度连续刚构桥风荷载响应理论，并以主跨为160m的田螺大桥为背景，对大跨连续刚构桥风荷载响应进行了详细计算。本文选题具有显著的理论意义和实用价值，并取得了以下的主要研究成果：1．详细介绍了国内外关于计算桥梁及列车截面静力三分力系数的数值模拟发展情况，及其基本计算理论和方法。2．根据数值模拟计算理论，利用大型通用有限元软件Ansys中的CFD部分，计算了田螺大桥施工阶段多个主梁截面的静力三分力系数，并验算了最大双悬臂施工阶段的静风稳定性。另外，计算了田螺大桥大悬臂施工阶段的风荷载响应。3．对大跨连续刚构桥大悬臂施工阶段的动力稳定性进行了研究。验算了施工阶段田螺大桥的驰振稳定性；利用等长双悬臂等效风荷载方法计算了该桥双悬臂的脉动风荷载响应。4．考虑桥上列车对桥梁抗风性能的影响，进行了田螺大桥车桥系统风荷载静力三分力系数的计算，并分析了挡风墙对列车及桥梁的三分力系数的影响。