摘要：随着高速铁路的飞速发展,高速铁路箱梁得到了广泛的应用。作为高速铁路箱梁的主要制备设备,箱梁外模的强度、刚度以及动态性能是一项十分必要的研究课题。它涉及到高铁箱梁的施工效率和高铁箱梁的构件质量。因此,保证外模强度、刚度、精度及其在振动工作下的工作稳定性是外模设计的主要目标。本文正是围绕这一目标,以合蚌线32M箱梁外模为研究对象,研究其静力平衡及其动态响应。本文所做主要工作如下：(1)用SOLIDWORKS建立模板外模的三维模型,对其结构做了详细的介绍分析,并将适当部位进行简化,以方便计算。(2)使用利用有限元分析软件ANSYS WORKBENCH对外模进行静态结构分析,得到外模最大变形与最大应力,分析危险位置状态。(3)使用ANSYS WORKBENCH对外模进行自由模态以及约束模态分析,通过模态分析确定外模的固有频率和相应振型,得出外模可能出现共振的频率点,为谐响应分析结果提供参考。(4)对外模进行不同附着式振动器布置间距下的谐响应分析,得出不同布置间距下模板腹板位置的应力响应与位移响应,对比分析结果得出2000mm是相对合理的布置方式。(5)通过合蚌32M箱梁外模的实验,验证仿真模型及结果的可靠性和准确性。