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齿轮传动是机械中最常用的传动形式,广泛应用于机械、电子、航空、航天等领域。附件机匣齿轮传动系统的工作性能对航空发动机的经济性能和使用性能具有重要影响。因此,面向航空附件机匣的多级齿轮传动系统动力学分析和仿真研究具有重要的理论意义和工程价值。本文以某航空附件机匣中的三级直齿圆柱齿轮传动系统为研究对象,基于有限元技术进行了传动系统的模态特性和齿轮接触动力学计算,并仿真分析装配误差、制造误差和转动不平衡量三种误差对齿轮动力学性能的影响,为多级齿轮传动系统的结构改进和优化设计提供理论基础。主要研究工作如下：(1)建立某多级齿轮传动系统的三维CAD模型。应用PRO/E建模软件完成多级齿轮传动的系统的三维建模,并实现三对齿轮的参数化建模：包括齿数、模数、压力角、齿宽等结构参数。(2)利用有限元技术完成多级齿轮传动系统动力学分析。基于HYPERMESH前处理软件,将多级齿轮系统CAD装配模型导入HYPERMESH软件并完成模型有限元网格划分等前处理工作；利用有限元分析软件ANSYS完成多级齿轮传动系统的模态分析,将经过HYPERMESH前处理的有限元模型导入ANSYS进行模态分析,计算多级齿轮传动系统的各阶固有频率和振型,从而分析系统的固有特性；利用显示动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA,完成多级齿轮传动系统动力学分析,得出随时间变化的齿轮动态接触应力变化情况。(3)基于ANSYS/LS-DYNA多级齿轮传动系统动力学分析计算模型,综合考虑制造误差、安装误差和转子不平衡量等因素的影响,定量得出上述误差因素对多级齿轮传动系统动力学性能的影响,为避免共振和提高系统动态性能提供借鉴和参考。