随着景观生态理念的日益深入人心,公路建设中的景观设计越来越受到重视,对公路的景观价值要求也越来越高。目前,发达国家的公路建设已经将相当大的精力转移到提高道路使用功能、车流的安全性、舒适性以及降低道路对周围环境、人文景观的影响方面进行研究。景观设计在我国公路工程中的应用起步较晚,但发展很快。公路建设特别是高等级公路建设中均对景观设计有不同程度的要求,并建设完成了一些环保和景观设计工程。但是,对特定的公路工程而言,景观设计如何开展?景观设计的优劣如何评价?这是围绕使用者和建设管理者的问题。它不仅涉及工程问题,更多的是对景观要素美学价值如何量化的问题,这一问题的解决可为公路景观设计提供有力的理论支撑。本文就是在这种理论上提出的。本文首先叙述国内外景观的发展历史,对公路景观及景观评价做出总结。在整理大量景观评价资料的基础上,分析公路景观的评价方法以及各种评价方法的优缺点,为本文的景观视觉评价提供基础。本文从道路使用者的视觉特性入手,分析公路景观的视觉特性,研究公路景观与道路使用者的视觉相协调性。深入分析公路景观的各组成要素并建立三维动态仿真模型。在三维模型的基础上,研究公路景观构成的要素,确定公路景观视觉影响评价的指标体系及其评价因子。提出以公路景观协调度为评价尺度的公路景观视觉影响评价体系。最后,以河南宛坪高速公路景观课题为例,评价该条高速公路景观视觉效果。本文的景观视觉评价是从道路使用者的角度出发,以三维模型为基础,对景观视觉因子分析量化并最终得出景观视觉协调度,以此作为景观评价的最终目标。评价方法抛弃了以往评价方法的繁杂性,以“道路使用者”的感观判断为主得出评价目标值,具有可达性强、操作简单、易于达到评价目标等优点。