船舶是水面交通的大型动力结构物,结构自身会受到来自螺旋桨、主机、风浪流等激励,不可避免的会产生结构振动。船舶结构的振动不但影响船员生活的舒适性,还会影响设备的正常运行,更对船舶的安全性有严峻的考验,因此船舶结构的振动问题逐渐引起人们的重视,如何减少减小结构振动的影响成为热点研究。在船舶振动的评价和控制方面,船舶结构模态参数起着至关重要的作用,对船舶设计和修改及减振优化也有着指导意义。固有频率、模态振型以及衰减系数等模态参数,作为结构动态特性评价指标,可以依据分析结果,直接评价船舶结构振动特性。传统参数识别建立在测量输入输出信号基础上,然而对于船舶,采用合适的激励方式激励出低阶模态存在较大困难,并且易造成结构的破坏。运行模态参数识别提供了一种仅从响应信号中提出模态参数的方法,在工程中有很高的价值,为船舶模态参数识别提供了一种崭新思路。本文主要研究了运行模态参数识别在船舶结构上的应用,并简要分析了信号减噪在识别中的作用。首先,论文总结了国内外学者的主要研究,讨论了频域、时域及时频域模态参数识别方法,并简要比较各种方法存在的优缺点,介绍了目前一些主流的参数识别软件；其次,详细介绍了本文研究所采用Hilbert-Huang变换方法基本理论,用Matlab语言编制Hilbert-Huang变换识别算法,并以仿真信号讨论了该方法在信号分析方面的特点,介绍了瞬时频率和本征模态函数的概念；再次,利用该方法分别识别了简支梁、浸水板等简单结构模态参数,验证算法的可行性,分析了EMD技术在信号减噪方面的应用,并将其应用到船模及实船结构进行参数识别,说明其在工程上的应用。