中西部建设的发展,同时也促进了桥梁建设的发展,但中西部地区特殊地理环境使得目前大跨径拱桥的发展和研究难以跟上其建设要求。为了解决这一问题,本文通过对拱桥发展史和研究现状分析,发现随着拱桥跨径的增加其结构自重效应的影响会急剧上升,从而导致材料难以满足力学要求、施工难度增加及建设成本上升等。因此,减轻结构的自重及所带来的影响成为了关键问题。如何减轻混凝土拱桥自重及所带来的问题主要从三个方面进行研究:（1）采用更高性能材料,（2）优化结构形式,（3）改善施工方法。通过对上述三个方面的发展及研究现状分析与总结。本文提出了集材料、组合结构和预制施工优势为一体,可采用缆索吊装施工的新型UHPC板-钢桁组合拱桥。并对其进行了相应的初步分析:（1）以日本600m跨径级拱桥试设计为工程背景。系统的开展了新型UHPC板-钢桁组合拱桥的静力分析。结果表明:新型结构在强度、刚度、稳定性等验算均满足规范要求。同时与原RPC拱桥相比,不仅结构内力大幅度降低,其施工数量也明显的减少。说明新型结构受力可行的,同时相比之下具有明显的优势。（2）桥梁施工方案的选取,也是桥梁设计和建设中的关键问题。通过对新型结构的受力特点及各施工方法的对比,新型结构拟采用缆索吊装的施工方式。本文模拟了拱圈吊装施工的全过程。探究新型结构在施工过程中结构受力性能,以及节段吊装过程中的稳定性。结果表明,由于新设计通过对材料和结构形式的优化,有效降低了吊装节段的重量,使得施工时扣锁索力、UHPC顶底板、钢桁杆件应力状态均在容许范围内,施工过程中的稳定性也满足相应规范要求。初步分析,新型结构采用预制拼装施工的方法是可行的。（3）新结构刚度及质量均有所变化。为探究新型结构的动力特性,分别建立RPC拱桥及新结构动力模型。分析表明:新型结构的自振频率低于RPC拱桥,其刚度相比于RPC箱梁截面有小幅度的下降。（4）同时对两种结构形式的拱桥进行了时程分析,对比两者在三向地震动作用下,结构的动力响应程度。结果表明:新结构在横向、纵向方面的抗震性能均优于RPC拱桥。并且增加两向地震分析,对比竖向地震对两种结构拱桥的影响。发现竖向地震会使两种结构在拱桥面内的内力及位移均有一定程度的增加,但新结构增加幅度要小于RPC拱桥,说明新型结构在竖向抗震性能方面优于RPC拱桥。