随着我国经济的不断发展,城市化进程进一步加快,地铁的发展成为了我国各大城市解决交通拥挤问题的首选方案。地铁区间隧道的建设大多数采用盾构法进行施工,因为它适合在城市密集的地方作业,这也恰好适应了城市地铁的建设要求。但是地铁隧道盾构施工的风险管理仍然是一个沉重的话题,一方面在我国发展较晚,另一方面,我国目前仍然处于建筑业这个粗放型的集群中,所以从管理人员到施工作业人员,风险管理的意识都较差、风险管理能力相对较弱。所以进行地铁隧道盾构施工的风险管理研究,特别是提出全面的风险控制措施,对于我国的地铁建设有着举足轻重的作用。根据国内外风险管理技术和方法研究的成果,论文进行了整合和优化,再结合地铁隧道盾构施工的特点,按照风险管理的整个过程,从风险辨识到评估,再到最后的风险控制,做了系统的研究,特别是对风险控制措施,做了重点分析。论文主要研究内容和成果如下：(1)针对地铁隧道盾构施工的风险,建立了四维程式风险辨识方法和地铁隧道盾构施工风险评估特有的模糊层次综合评价法。(2)重点从风险管理的动态模式、监测数据的预警管理以及盾构施工的不同阶段,提出了相应的风险控制措施。(3)结合武汉地铁四号线一期工程实例,较全面的辨识了施工过程中的主要风险因素,并运用模糊层次综合评价法进行评估,并结合提出的风险控制措施加以论证。