桥梁发展迅速，形式多样，桥梁结构的动力特性主要包括频率、振型和阻尼比。地震和风是桥梁结构遭受的主要的外界自然力，因此，研究桥梁结构在地震荷载和风荷载作用下的振动规律，对桥梁的抗震设计及抗风设计等内容提供理论基础，对桥梁结构物安全也有重要的预防作用。本文在收集有关桥梁结构及动力学资料的基础上，以港珠澳大桥江海直达船航道桥三塔斜拉桥为工程背景，采用有限元分析软件进行建模。对斜拉桥进行了自振特性分析，并分析了影响斜拉桥自振特性的部分参数，如：拉索刚度、主梁刚度、边界条件、边跨辅助墩等。同时还分析了不同桥梁结构体系的动力特性。本文还分析了桥梁结构在地震作用下的动力特性，一般需考虑桩-土效应的影响。在风荷载作用下，随着风速的变化，桥梁结构的振动方程随之发生变化。本文最后又总结了桥梁结构在地震与风作用下的敏感性特点。本文得出的结论如下：（1）将拉索刚度、主梁刚度、边界条件及边跨辅助墩改变时，该斜拉桥的动力特性会发生变化。（2）随着跨径的增大，桥梁结构对风的敏感性呈现升高的趋势，而对地震的敏感性降低。