本文依托导师周志祥承担的国家973计划项目子课题,根据导师提出的用L形钢筋混凝土肋加固石拱桥的复合式加固新方法,以重庆市涪陵大溪河大桥为依托工程,对其现有病害成因、结构加固改造方案、设计计算方法、施工方案、主拱加固前后的受力性能以及结构后期发展情况开展研究,主要内容有：①以重庆涪陵大溪河大桥为依托工程,对其现有病害进行归类总结,分析其病害成因,建立实体有限元模型分析主拱的内力,验算其承载能力；②归类分析了现有各种加固方法的优缺点,并对增大主拱截面和用L形钢筋混凝土肋加固主拱进行验算,通过施工工艺对比、可行性研究及加固后结构的耐久性分析的综合评估,最终选择以L形钢筋混凝土肋加固主拱作为实施方案；③针对L形钢筋混凝土肋加固大溪河大桥,阐述了大桥加固改造工程的施工工艺,对其合理性进行分析；建立实体有限元模型分析加固后新旧结构的受力状态、内力分配情况以及在石砌主拱刚度退化下加固结构的受力性能,计算结果表明,加固施工方案合理可行,新增结构能够很好分担旧结构受力,内力分布合理,结构承载力得到明显提高；本文的研究成果将为石拱桥加固的理论研究和施工提供参考,同时也对现有石拱桥加固技术提供新的思路。