交通条件的改善对区域经济联系强度的变化有重要影响,高速铁路的建成及通车缩短了城市间的时间距离,提升了城市的可达性水平。可达性水平的提升对促进区域间社会经济要素的流通、增强区域经济联系具有重要意义。本文以辽宁省14个地级市为研究对象,以2010年、2015年、2020年三个时间点作为辽宁省高速铁路通车前、高速铁路通车现状、规划中的高铁建成后的时间断面,分析辽宁省14个地级市的可达性水平与经济联系强度的变化,并通过建立耦合协调度模型对可达性与经济联系强度的耦合协调关系进行分析与评价,研究结果表明:首先,高速铁路的建成及通车对辽宁省14个地级市的可达性水平有明显的提升作用;但是由于地理位置,社会经济发展状况,铁路线等级水平,高速铁路通车时间存在地区上的差异,高速铁路的建成及通车对辽宁省14个地级市可达性的影响存在地区差异;从空间上看辽宁省各地级市的可达性水平呈现以沈阳、鞍山、辽阳为中心,以沈阳经济区为外围,向周围边缘城市逐渐递减的“中心-外围”状且向主要交通干线延伸的空间格局状态。其次,辽宁省各地级市在2010-2020年间经济联系强度水平整体明显提升,但由于地理位置,经济发展水平,交通运输条件以及区域经济的协作水平存在地区上的差异,经济联系强度存在差异;经济联系强度水平在空间上形成了以沈阳、鞍山、辽阳为中心,以沈阳经济区为外围,向边缘经济欠发达地区逐渐递减的空间分布状态。再次,辽宁省各地级市可达性与经济联系强度的耦合协调性整体上处于中低水平的耦合协调阶段;地区间的耦合协调度差异较大,经济联系强度的发展滞后于区域可达性的发展是辽宁省各地级市可达性与经济联系强度发展普遍存在的问题,经济联系强度与区域可达性还没有形成良好的协调发展关系。文章最后从交通运输条件改善、提高区域经济协作水平、发展地区特色产业等方面对辽宁省交通与经济协调发展提出对策建议,为促进辽宁省各地级市可达性与经济联系的协调发展提供理论指导。