目前齿轮箱面临着故障率高、振动噪音大、寿命短等问题,而齿轮修形己被国内外多年的实践经验证明是齿轮箱减振降噪、延长寿命的有效手段。因此,为了提高大功率齿轮箱的工作性能,研究2.5MW及以上大功率风电齿轮箱的轮齿修形具有重要的意义。本文以2.5MW齿轮箱为研究对象,通过Romax软件模拟齿轮箱的传动性能,对2.5MW平行级齿轮轮齿修形进行研究,获取2.5MW齿轮箱具体的修形方法及修形量。本文的研究工作主要如下：(1)分析齿廓修形与齿向修形的原理。由于大功率风电齿轮箱运行环境恶劣、承受载荷极不稳定,单一的修形方法不能解决问题。因此,本文采用综合修形方法以便有效地减少齿轮箱的故障率。(2)利用相关的CAE与Romax WIND软件进行2.5MW齿轮箱的多体动力学建模。(3)在等效载荷下,通过Romax WIND软件对齿轮箱进行静力学分析,依据的齿轮轴的受力及变形、齿轮载荷分布、传动误差等参数,对高速级与中速级小齿轮的齿廓与齿向修形量、修形长度、修形曲线进行分析、确定。(4)风电齿轮箱运行在交变载荷下,所以在额定载荷工况下模拟齿轮箱运行情况,以验证修形值的合理性。并对修形前后齿轮齿面安全强度变化进行讨论。(5)依据齿轮测绘数据进行模拟高速级与中速级齿轮副修形效果,并与本文所确定的修形效果进行比较,对于不同之处分析其原因。最后,给山了齿轮系统动力学基本理论,分析了其动态性能指标。