汽车中、后桥主减速器是汽车关键部件之一,其装配效率是影响汽车订单交货期的关键因素。本文的研究针对汽车中后桥主减速器混合装配线,主要包括两方面内容:装配线的设施规划及工位平衡问题。论文介绍了中、后桥主减速器的结构、装配工艺和装配设备;针对传统物流规划中存在的缺乏动态性、直观性等不足及作业区内的微观布局易出现疏漏等缺点,应用系统化设施布置规划和可视化工具相结合的设计方法规划装配线和存储区域,提高了企业规划布局的准确性与可靠性,确定了机器空间位置的约束、人员活动范围的约束、产品空间位置等约束,为装配生产线平衡提供了必要的约束条件,使装配生产线平衡仿真更加符合实际生产条件;针对传统混合装配生产线缺乏对一个工位多个产品的研究,建立了一个工位多个产品的装配生产线平衡问题模型,以主减装配生产线为例,对模型进行分析建模,设计了基于激素调节机制的改进遗传算法的适应度函数、选择、交叉及变异算子,对一工位多产品的混合装配生产线平衡问题模型进行求解,然后利用Matlab软件编写仿真算法程序对模型进行仿真,验证了模型的可行性和算法的有效性。本文是从设施规划到工位平衡分配的一个整体优化设计过程,能够为汽车企业组建主减混合装配线提供有效参考。