【摘 要】
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本文以吉利微型轿车为研究对象,针对减振器阻尼特性影响因素复杂和具有高度非线性的特点,首先根据减振器的实验数据建立了液压减振器神经网络模型,在此基础上建立了整车八自
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本文以吉利微型轿车为研究对象,针对减振器阻尼特性影响因素复杂和具有高度非线性的特点,首先根据减振器的实验数据建立了液压减振器神经网络模型,在此基础上建立了整车八自由度非线性振动模型,以MATLAB/SIMULINK为工具,对整车非线性平顺性仿真分析和优化.应用液压减振器神经网络模型对减振器的示功特性与速度特性进行训练仿真,并经实验得到验证.分析了速度对减振器阻尼力的影响规律,实现了减振器的速度特性的预测.为实现对整车的时域非线性仿真分析,本文建立了四轮相关随机输入路面模型,该模型应用方便、通用性好.本文实现了基于减振器神经网络模型的整车SIMULINK仿真分析,同时对采用不同减振器特性方案的整车平顺性进行了详细的分析,并得出了相应的结论.本文还对悬架系统的动挠度和相对速度进行了分析,为减振器阻尼特性的设计提供参考.
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