我国汽车工业出现产销两旺的局面，汽车消耗的能源几乎完全依赖石油产品，而我国的资源结构又是富煤少油，石油资源短缺与汽车工业的迅猛发展的矛盾越来越突出。以提高车用内燃机综合利用效率的研究成为国内外研究的热点之一，但实际广泛应用的成果不多见。 目前内燃机冷却水余热和排气余热大约占燃料燃烧放出能量的50％-60％，这部分能量实际利用率很低。在对国内外相关研究总结和分析的基础上，针对车用内燃机和发电用内燃机的实际使用情况，本文提出了余热综合利用的方案，把余热能量转换为液力驱动能源，也可以根据需要作为车辆供暖的一部分能源，并对相应的方案进行了论证。研究方法采用热工学理论计算，应用UG软件进行建模，用三维剖面表达取热器的结构等；设计了冷却水换热器与尾气换热器，进行了详细的热工学和传热学的计算；制作了一个模型，在BJ2020越野车上进行了试验，获得试验数据，对数据进行了分析。 通过本文的研究分析，利用本文提出的方案，在较小的成本投入下，可获得较大的经济效益，可行性也较好。