目前我国己成为轮胎生产与消费大国,我国轮胎产量呈强劲的速度不断增长,而废旧轮胎属于工业有害固体废弃物,是污染环境的固体废弃物中最难处理的品种之一,针对每年产生的大量废旧轮胎,因其本身不降解、不分裂的化学特性,无论采用堆放、填埋还是焚烧的方法进行处理都将带来新的污染,如何解决这一突出的废旧轮胎环保困挠问题,己经引起世界各国的高度重视。公路建设的飞速发展,使我国每年必须投入巨大资金以满足公路建设的需求。将废旧轮胎生产成废旧橡胶粉作为道路沥青改性剂,在公路建设中充分加以利用是国际公认的无害化、资源化处理的最好方法。本研究从橡胶沥青材料的发展现状出发,针对当前橡胶沥青技术中存在的废旧橡胶粉利用率低、加工过程环境污染严重、路用性能改善有限等问题进行研究。主要内容包括:橡胶沥青原材料的分析;橡胶沥青改性机理的研究;橡胶沥青活化方法的选择;活化橡胶沥青性能的测试及分析。文中通过对各种活化橡胶沥青原材料组分及性能的分析、对各种反应的原理进行研究,初步阐述了活化橡胶沥青的反应机理;对不同活化方式活化的橡胶沥青进行性能的测试,包括针入度、软化点、5℃延度、粘度、弹性恢复,通过测试结果对橡胶沥青的性能分析,确定了适合高掺量橡胶沥青使用的橡胶沥青活化方式,并通过该活化方式在不同条件下橡胶沥青的测试结果确定了高掺量橡胶沥青中废旧橡胶粉的掺量。研究结果表明,利用次氯酸钠对橡胶粉活化后制备的橡胶沥青比普通橡胶沥青的性能在各方面都有所改善,活化橡胶粉掺量可达到33%;利用废机油活化后,橡胶沥青的性能也有了很大程度的改善,活化橡胶粉的掺量可达到49%,并且由于废机油的特殊性,活化方法简单可行,工程实用价值高。最后,对研究成果进行总结。并利用研究过程中的试验现象及试验结论提出了高掺量橡胶沥青的进一步研究方向。