该文抓住城市交通管理规划这条线索,在以下几个方面进行了探索,并取得了一些成果:对交通管理下的混合交通流模型进行了研究,建立比较完备的、适用于中国城市交通特点的、各种道路类型和交通管理下的路阻函数模型.主要内容包括:提出了道路类型管理的概念,确定了其基本元素,指出研究路阻函数模型必须针对不同的道路类型管理分别进行;在模型变量的定量化选择、实验数据预处理等方面作了一系列探索;确定了路阻函数模型的8种情形,以BPR模型为基础分别构造新的理论模型;采用非线性理论对模型参数进行标定研究,同时针对通行能力和畅行车速扰动对参数标定值的影响等问题进行了有意义的探讨;最后,对交通流超负荷下的路阻函数模型进行了研究,提出了一种改进的S曲线模型,给出了三块板道路的3种情形和四块板道路的模型参数,该模型适用于从低负荷到超负荷任意交通饱和度范围下的速度预测.对城市交通管理规划方案评价技术进行了研究.研究分两个部分进行:效果预测与方案选择.首先简要介绍了规划方案实施效果预测的过程、方法以及有关的理论问题,然后重点针对备选方案排序优选的指标体系和评价模型进行了研究.确定以建设管理者、使用者和相关者作为方案评价的主体,对构造评价指标的有关理论、技术问题做了简单分析,给出了一套定量化的评价指标;研制了以多层次模糊综合评价模型为框架,基于改进的层次分析法和模糊自评判模型的实用组合评价模型,经过两个重要的改进提高了评价的客观性和可操作性,并通过一个评价实例说明评价结果合理可取,方法切实可行.