港口的建设属于资金密集型工程,一旦规划失误,将会给社会造成巨大的浪费和经济损失。而腹地作为港口吞吐货物的“生产地”和“消费地”,港口的发展与其有着紧密的依存关系。对于港口而言,货物流通过量的多少决定其繁荣与衰落,而货物流通过量的多少又主要取决于港口腹地范围的大小和腹地经济的发展等因素,其中,腹地范围的大小是一个重要因素。因此,如何运用科学的理论模式与方法对港口腹地进行定量分析,确定港口腹地的范围,以此为依据进行港口规划建设,也就成为一个重要的研究课题。围绕着这个主要问题,本论文主要进行了如下的研究工作:(1)介绍了论文的研究背景,对国内外相关研究进行了系统总结和评述,提出了研究港口腹地范围问题的三个层面的意义:国家的港口建设的宏观指导意义、港口企业的自身运营实践意义和港口腹地范围划分问题本身的理论研究意义。(2)从广义和狭义两方面对港口腹地进行了试定义,指出港口腹地的广义定义是指港口影响力所覆盖的全部范围,而狭义定义是指为港口提供经常的、稳定的客货源并且经该港口运输比较经济合理的城市及其地区。(3)根据港口腹地之间关系的若干理论,提出了港口腹地的三个构成条件,即区域间职能差异性、港口与腹地可运输性和港口与腹地协同发展性。(4)结合港口腹地的构成要素,从腹地、港口和两者联系程度三个方面对影响港口腹地范围的因素进行了分析。(5)运用引力模型和断裂点公式法对青岛港和天津港的竞争腹地范围进行了界定,并对两结果进行了对比分析,指出了引力模型法的优点,实现了理论研究与实际分析的综合应用。