现代城市日新月异的发展促进了轨道交通体系的日趋成熟,地铁作为城市发展历史上标志城市公共交通实现现代化的重要交通工具,随着时代的快速发展,以地下运行为主要模式的地铁系统在这种背景下应运而生。地铁在庞大的立体化交通网络中的广泛应用,不但给城市环境建设带来积极效应,同时在环境保护和经济社会发展方面实现了双赢。但由于地铁空间结构的局限性和相对封闭性,火灾发生时升温快、温度高、烟气大等特点,对人员的生命安全以及财产安全都容易造成严重的影响,再加上地铁系统属于人口密度较大的公共聚集场所,应急疏散和救援活动很难展开。近年来国内外发生的地铁火灾事故更是死伤无数,这无疑也为世界人民再敲安全警钟。因此,加强对地铁火灾烟气流动规律的研究具有非常重要的理论和现实意义,有关地铁火灾人员应急疏散问题的研究同样必不可少。本文以某三层岛式地铁车站为研究对象,利用FDS软件模拟研究地铁车站站台、站台列车、区间隧道三种不同位置发生火灾时的烟气流动规律,并借助Pathfinder软件对各种火灾场景进行人员安全疏散设计。实际场景中,从起火位置着火到火势蔓延烟气扩散到人员逃散是需要时间的,倘若保证人员疏散时间不超过可用疏散时间,人员的生命安全就能得到保障,事故损失也会在此程度上相应减小。本文就是基于上述分析,利用数值模拟方法,对地铁站进行火灾模拟,设置四种火灾场景,对火灾发生时的能见度的分布、烟气蔓延过程、温度场以及CO浓度分布进行定量定性分析,总结出火灾场景下烟气的蔓延规律,为人员疏散提供基础数据并进行人员疏散模拟,结合站内和隧道人员特征,分析计算出基于火灾的人员疏散时间。最后将疏散时间和可用疏散时间加以对比,判断该地铁站在各种火灾场景下是否满足疏散要求,再就模拟结果提出相关建议。图[50]表[14]参[65]