随着汽车电子技术的发展与用户对汽车使用舒适度要求的不断提高，汽车内前装的电子设备的数量大大增加，并大量运用到影响汽车安全的功能部件。而这些电子零部件的频率逐渐提高，功率也逐渐增大，使汽车内电子零部件的工作环境充满了电磁波，造成汽车与汽车之间，汽车内电子零部件间的电磁干扰问题变得越来越突出，这会影响电子设备正常工作，严重的甚至会损害到相应的电子元器件，进而影响汽车使用的舒适度，甚至是用车安全。因此，汽车电子设备的电磁兼容性得到了越来越多的关注，有迫切要求可广泛应用于汽车电子设备的电磁兼容设计技术。在本文的研究过程中采用理论联系实际的方法，通过从电磁兼容问题的三元素，干扰源，耦合路径及敏感设备防护入手，对产生电磁兼容问题的原因作了详细分析，并结合实际项目实践，提出了一套包括结构设计、接口设计、屏蔽防护设计及PCB EMC布局设计等综合考虑的汽车电磁兼容设计模型，希望能为汽车电磁兼容设计过程中解决电磁兼容问题积累一些经验和参考。本文第一部分主要通过概述国内外汽车电磁兼容研究的现状与差距，引申出本文研究的背景及意义，研究的目的和主要内容。第二部分主要介绍了汽车电磁兼容的主要五种测试，通过阐述这五种测试的目的、设备及具体方法来引出各测试的实质分析。在重点剖析了汽车电磁兼容测试的实质后，为建立汽车电磁兼容设计模型打下理论基础。第三部分重点阐述如何建立汽车电磁兼容设计的模型，提出机械设计与电子设计相结合的汽车电磁兼容设计模型。第四部分，是通过不同角度的具体项目试验从实验室数据论证了设计模型的有效性和实用性。第五部分是对全文的总结，并展望将来汽车的电磁兼容设计课题。