水泥混凝土路面具有材料来源广泛、高强、耐磨、维修周期长、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点，已成为世界各国公路路面建设中的一种主要结构类型。 自20世纪90年代以来，随着中国经济的高速发展，我国水泥混凝土路面铺筑也进入了快速发展时期。 随着我国通车里程的逐年增长，旧水泥混凝土路面也越来越多。常用的旧水泥混凝土路面的修复手段是加铺沥青面层，但这种方法不能避免反射裂缝的出现。 本文针对国内常用旧水泥混凝土路面的修复技术不能避免反射裂缝出现这一问题，提出采用将旧水泥混凝土破碎的手段即碎石化技术，结合上海市沪青平公路共振碎石化试验路段对碎石化的机理、共振碎石化具体的施工工艺、质量控制和质量检测标准以及共振碎石化的设计参数等内容进行了研究，为上海旧水泥混凝土路面改建提供了一种新的工艺，并总结出一套切实有效的设计方法、施工工艺流程和施工控制指标，对于在上海乃至全国范围推广此技术，提高旧水泥混凝土路面的利用率，减少建设投资且改善行车舒适感等方面均具有深远的意义。