我国东南沿海地区软弱土层上的高度公路在建成后的长期沉降直接影响行驶的舒适与安全，加重了路面的养护和维修费用，因此交通循环荷载下软土地基的长期沉降预测与判断越来越受到研究人员的重视，已经成为在东南沿海地区交通流量大，交通设施布局紧密的背景下需要重点研究的课题。本文以交通荷载为研究背景，以杭州粉砂土为研究对象，以室内试验、理论推导为研究手段，对饱和粉砂土的变形特征与循环荷载作用下的动力响应进行了较为系统的研究，得出一些有益的成果。其中开展的主要工作有：（1）介绍了交通循环荷载下土的变形特征与动力响应的国内外研究现状。（2）以室内动力三轴的试验数据为研究基础，探寻杭州粉土在长时间的循环荷载下的破坏标准和动力特性。（3）以试验数据为基础，绘制出试验过程中的时程曲线。然后，在刚度软化模型、塑性应变累积模型在基础上，推导能够恰当描述本试验土体动力特性的数学函数。根据重塑土的动三轴试验资料，通过对比发现，该函数所得的计算曲线与实测值吻合较好。