分析了抗蛇行减振器不同安装长度以及两种服役阶段对其静态特性以及动态特性影响,分析了减振器内部油液温度对其动态特性影响以及对其低温时域特性影响,最后基于SIMPACK动力学软件仿真分析了油液温度对整车动力学的影响。通过对减振器不同安装长度进行实验,可得:抗蛇行减振器不同安装长度对静态特性影响不大,对动态特性影响比较大。故在研究抗蛇行减振器安装长度对车辆动力学性能影响时,不能再使用Maxwell模型,这体现了 Maxwell模型的局限性。以及在对减振器进行其他性能试验时,应注意维持减振器长度不变,避免减振器不同安装长度带来的误差。通过对其两种服役阶段时进行试验,可得:减振器在服役120万公里之后,这种类型的减振器静态特性变化不明显,但其动态特性有所下降。故在研究两种服役阶段的这种类型减振器对车辆动力学性能影响时,也不能使用Maxwell模型,这也体现了Maxwell的局限性。另外,在对使用了一段时间的减振器进行检测时,不能只检测其静态特性,更要检测其动态特性,减振器零部件的磨耗有时通过静态特性体现不出来。通过对两种不同类型油液的减振器进行实验以及对低温、常温下其时域性能进行实验,可得:不同油液类型对外界温度敏感程度不一样。且在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、减振器动态阻尼及动态刚度随油液温度的降低而增加;当油温超出了正常工作范围时,其所吸收能量、动态刚度及动态阻尼随油温降低而降低。低温给阻尼特性带来的影响大于高温时。动态阻尼随着频率的增加先增加后减小,动态刚度随着频率增加先增加后逐渐趋于稳定,这均是由减振器的卸荷特性引起的。阻尼较刚度来说更容易受油温影响,即对温度更敏感。油温对动态阻尼影响大于对动态刚度影响。低温和常温时,抗蛇行减振器连续不断工作,短时间(5h内)温度有所上升,但上升不是很大,且动态特性变化也不是很大。油液温度一旦超过减振器正常工作温度范围,减振器无法正常工作,短时间内减振器温度升高也不是很大,其动态特性变化也不是很明显,故也导致短时间内温度无法升到正常工作温度范围,这一段时间内还是无法正常工作。通过油液温度对车辆动力学影响仿真分析,可得:油液温度给蛇行稳定性带来的影响很大,低温时温度给稳定性带来的影响大于高温时。在油液正常工作温度范围内,蛇行临界速度随油液温度的降低而增大,而当油液温度超出油液正常工作温度范围时,蛇行临界速度随温度降低而降低。油液温度对车辆平稳性、安全性也有影响,但影响不是很大,对稳定性影响远大于对车辆平稳性以及安全性影响。在油液正常工作温度范围内,低温时平稳性、安全性能稍微优于高温时。