在公交优先政策喊得越来越响亮,公交在居民出行活动中日益彰显出独特魅力时,倡导居民选择公共交通出行方式成为缓解目前交通问题的首选。而要让更多的人选择公共交通出行方式,制定一个合理的公交票价也是势在必行。目前落后的公交票价制日益突显出它的不合理性与不适应性,国内外也相继出现了关于公交定价的研究。但大多数研究都未结合我国国情,对现有的公交票价结构失去了太大的指导意义,因此急需开发一种适应我国发展状况的、方便可行的公交票价制定方法,作为公交票价的制定依据。本文通过研究公交票价形成机制,探讨了公交票价的影响因素,发现了交通需求与公交票价之间的密切联系。通过进一步探讨交通需求的变化特点,分析交通需求的决定因素,发现服务水平的高低在一定程度上影响着交通需求的变化。影响服务水平的几个关键因素包括时间因素、可靠性、舒适性、便捷性等,在这些影响因素中,时间因素的影响最大,因此,时间价值对公交票价的影响具有很大研究意义。结合时间价值调查结果,参考国内外现有的计算时间价值的先进方法,本文选用收入法计算各种出行方式对应的情景下的时间价值,并利用计算的时间价值结果将时间转换成现金来衡量,用时间成本标识,以实现影响出行者意愿选择的时间成本、票价因素的统一量化。由于时间价值调查中对公交选择意愿的描述是定性的模糊性的概率,本文提出了对出行意愿选项进行量化的评价方法,对每个选项赋值以衡量出行者选择公交的意愿。最后,本文以时间成本现金费用的比值(即时间成本与票价(或运行费用和停车费用)的比值)为切入点,通过比较各种替代性交通出行方式与公交出行方式下对应的时间成本现金费用比值,并研究两种交通方式下该值的比值与出行者公交选择意愿的关系,找出二者之间的变化规律,取最大公交选择意愿对应下的情景,然后利用最初计算的各项时间价值的值,根据该情景下最合理的比值关系,反推出合理的公交票价。