随着城市化进程的加快,居民对生活质量的要求不断提高,道路交通的噪声问题在居民投诉和信访数中一直位居前列。目前,国内对道路交通噪声的研究多数基于长期实地监测,国外在交通噪声问题的研究中已存在较为成熟的预测模型,但是否适用于我国仍有待确认。本文基于德国RLS90模型对城市道路噪声预测和交通流影响因子进行分析,主要包括以下几个方面:第一,简要介绍城市道路交通噪声的主要评价指标和预测方法,对国外发展较为成熟的交通噪声预测模型进行分析,并从声源模型和声传播模型两方面对比各模型的异同和优缺点。基于西安市育才路部分路段对RLS90模型的适用性进行试验,并分别从车型划分和车速设定两方面对模型修正。第二,通过软件预设弱化环境、道路等参数后的基本场景,采用修正后的RLS90模型分析各项交通流因子对道路噪声的影响,同时设置测点时考虑水平距离、垂直高度和建筑物遮挡。研究显示,交通噪声同交通量呈对数关系,同车型比有良好的线性关系,同不同车型的运行车速则可模拟为二元线性关系,且测点噪声随着水平距离和垂直高度的改变存在不同变化规律。第三,选取翠华路(小寨东路-雁塔西路段)进行道路交通噪声的实地测量,同时观察并记录各项交通流因子、周边环境参数,利用修正后的RLS90模型预测道路沿线噪声声场分布和测点噪声指标,对测点的实测和预测值进行误差分析。第四,利用修正后的RLS90模型对翠华路(小寨东路-雁塔西路段)进行优化改造,并对改造后路段及测点的降噪效果进行分析。本文通过对道路交通噪声预测RLS90模型的研究和道路噪声交通流影响因子的分析,可为新建道路的环境影响评价工作提供技术支持,并对道路优化改造具有一定参考价值。