油缸是液压系统最重要的执行元件,在工程机械行业中应用极其广泛,它作为工程机械关键零部件,也是易损件,其失效形式也各不相同,根据某工程机械企业的装载机动臂油缸近三年的失效统计分析,油缸缸筒内壁拉伤是导致油缸失效的主要原因,因此开展油缸缸筒再制造是最大限度利用其中蕴含的材料、能源和经济附加值,以达到节能、节材、环保目的,发展绿色循环经济。截止2012年底,中国工程机械主要设备保有量约为561万～608万台,部分已陆续开始报废,随之每年将产生大量被损坏油缸缸筒,今后几年将达到最高峰,这为开展油缸缸筒再制造提供了原材料基础,同时,开展油缸缸筒再制造也是进行油缸再制造和工程机械整机再制造的基础,这些机械产品再制造无疑将形成一个可持续的、潜在的、巨大的市场。本文研究课题来源于国家科技支撑项目:装载机、挖掘机类工程机械再制造应用开发及集成示范(编号:2012BAF02B02)。本文研究思路是首先通过分析了油缸各零部件的失效情况及失效比例,重点分析了油缸缸筒的失效形式和失效原因,然后对电刷镀再制造修复技术、热喷涂再制造修复技术、胶粘再制造修复技术的特点、工艺及应用方面进行比较分析,提出选择再制造胶粘技术是修复油缸缸筒最值得探索的修复方法,其工艺简单、经济效益最好,并对缸筒修复成本和修复后的性能要求做了分析,提出缸筒再制造回收标准和缸筒修复后验收标准,接着详细通过结合强度性能测定实验、摩擦磨损(耐磨性)性能测定实验验证胶粘技术修复油缸缸筒的可行性。针对胶粘修复工艺要求,提出了基于Pro/E设计一种专用于修复油缸缸筒的涂胶设备,并在Pro/E三维软件环境下对设备进行三维实体建模和虚拟装配,并在Pro/E机构模块下对涂胶设备进行运动学仿真分析。最后基于ANSYS软件对涂胶设备的关键零部件进行有限元分析。本文的研究成果对某工程机械企业进行油缸缸筒再制造修复具有一定的实际参考借鉴意义。