本文将列车牵引计算、列车运行过程分析、列车运行策略研究和计算机编程技术有机地结合在一起,实现模拟列车运行并进行牵引计算的功能。城市轨道交通牵引计算在城市轨道交通设计中有着以下作用：指导线路专业对平、纵断面的优化设计；指导车辆专业对车辆技术参数的选择；指导信号专业进行闭塞分区的设计；指导牵引供电专业对主变电站规模的确定以及各牵引降压所数量与分布的确定；指导环控专业对地下车站和地下区间的环控通风设计等。因此,研究城市轨道交通列控系统牵引制动的计算对解决我国的交通问题起到很大的作用。本文针对城市轨道车辆在运行过程中的各种运动学参数的计算方法进行了详细的分析研究,在此基础上根据实际情况建立了列车的动力学模型,并在深入探讨牵引仿真计算的几个关键技术的基础上,建立了轨道车辆牵引计算的模型,使用C++语言编程实现对列车牵引制动的相关计算。最后,通过对实例的计算结果验证算法的正确性,对于推动列车牵引计算的发展有一定的参考价值。图20幅,表6个,参考文献43篇。