柴油机的曲轴是整个发动机中最重要的零件之一。它的受损及破坏可能引起柴油机其它零件的损坏,特别是随着发动机的强化与技术发展,使曲轴的工作条件愈发苛刻。曲轴强度的分析与研究一直是人们在不断进行的工作。本文在大量阅读相关文献的基础上年,主要从以下几个方面对8L250柴油机曲轴进行了探讨：1)对曲轴进行受力分析,计算得出曲轴在每隔5。曲柄转角的动态结果。并按此结果对该曲轴按船级社钢质船舶入级规范进行强度校核。2)用Pro—E建立曲轴的三维整体、单拐零件模型,并利用Pro—E与ANSYS-workbench软件之间的接口,把零件模型导入到ANSYS-workbench软件中,生成有限元模型。3)应用ANSYS-workbench软件进行曲轴的静态分析。并从曲轴边界支撑条件的角度讨论了其在刚性支撑条件及非刚性支撑条件下的受力状态,并作出比较分析。从中得到该曲轴受力最大值,并按船级社规范对曲轴进行疲劳强度校核。4)应用ANSYS-workbench软件进行曲轴的有限元接触分析。得出曲轴在实体的轴承支撑条件下的受力及变形情况。并与之前的分析进行对比。5)通过之前对柴油机曲轴强度的有限元分析,找出其最大应力点,在不影响其基本结构的前提下对曲轴提出优化改进意见,降低其应力集中点的应力最大值,并对改进的具体方法进行定量的分析。以使曲轴达到最佳的优化效果。