随着经济全球化和国际贸易一体化的日益增强,特别是加入WTO后,我国对外开放进一步扩大,对外贸易持续增长,给我国港口业和港口经济的发展带来了更多的机遇。目前,我国港口无论从质上还是从量上都获得了巨大的提高,港口整体布局基本趋于合理。但是,由于港口发展缺乏统一部署和合理规划,港口内部竞争现象非常严重,造成了港口资源的内耗和整体竞争能力低下,不利于发挥港口对区域经济发展的辐射和带动作用。环渤海区域港口众多,竞争激烈,以大连、天津和青岛为代表的三大港口都不约而同地提出建设我国北方国际航运中心的口号,并在未来城市规划和建设中都把港口发展放在了非常重要的位置。由于港口的盲目扩张和重复建设,造成港口功能结构趋同和资源浪费,由此而产生的恶性竞争势必会削弱港口群整体发展活力和竞争实力,不利于发挥港口群的整体竞争优势和综合服务功能。因此,如何有效整合环渤海地区港口资源,实现港口协同发展和优势互补,发挥港口集群优势对区域经济发展的集聚和带动作用,成为本文重点研究的内容。本文依托天津市哲学社会科学研究规划资助项目《加快滨海新区开发开放,构建“港口集群”条件下的新型区域经济合作模式研究》,从企业管理角度,以环渤海港口企业为研究对象,通过对比分析港口资源整合的各种模式,在探讨各种整合模式的优点和缺点的基础上,结合环渤海港口企业发展现状,提出适合目前环渤海港口群整合的最优模式,并对其实现的可行性进行分析以及对今后进一步发展趋势给予展望。本文主要采取理论与实证相结合的研究方法,以发展的眼光看待问题,从对比分析中寻找解决问题的最佳途径,通过本文的研究能够在发展模式方面为环渤海区域港口资源实现有效整合,提供理论支持和现实依据。