在现代城市生活中,自然灾害、突发事件等不可抗性事件频繁发生。突发事件包括交通事故、工业生产事故(如有害气体泄露、火灾、爆炸等)、恐怖袭击事件等,其发生具有不可预测性。与此同时,作为应急救援管理体系中的应急交通管理也越来越受到人们的重视。道路交通作为现代城市生活中生命线的一部分,对应急救援时的车辆快速、安全通过起到至关重要的作用。此时,准确可靠的交通控制措施能够有效的降低应急车辆的救援响应时间,提高应急交通和紧急救援的效率,从而降低人们的生命财产损失。但在应急响应过程中,应急救援车辆在交叉口经常出现车辆延误增加、安全性降低、甚至在通过交叉口时发生碰撞等情况。并且,交叉口附近的事故伤害一般比非交叉口更严重。因此研究应急情况下的道路交叉口的信号控制具有十分重要的意义。通过分析应急车辆信号优先控制的过程可知：交叉口应急优化控制通常可以表示为一个目标函数,且目标函数受一些约束限制。通过数学规划模型,同时运用多种优化方法我们可以获得其最优的控制策略。本文首先对应急车辆通过信号交叉口时的信号控制特征进行详细分析,在此基础上,先给出其它车辆检测器和应急车辆检测器的位置设定方法,然后建立应急车辆通过单个交叉口时的信号控制转换的数学模型,以及应急车辆通过交叉口后恢复交叉口正常信号通行的控制转换数学模型。一方面保证应急车辆能安全无延误地通过交叉口,另一方面确保应急车辆通过前后其它车辆的排队和延误最小。接着给出应急车辆通过连续多个交叉口时的信号优化控制策略。最后通过实际数据来求解验证,并得出结论。