随着我国公路运输网络的快速发展,公路物流在物流领域的重要性日益突出,如何通过公路物流网络环节降低物流成本已经成为当前物流研究的热点。近年来,受我国煤炭开发布局的西移和铁路运力不足的双重因素影响,公路开始逐渐承担煤炭的中长距离运输。现实中的公路煤炭物流常常出现拥堵、迂回、重复等运输现象,出现这种现象的主要原因是物流网络节点布局分散,通道的选择不合理,信息的偏差和缺乏科学有效的组织。因此,研究优化公路煤炭物流网络,实现公路煤炭物流系统的高效、快捷运行,保障能源供应,具有重要的理论与现实意义。本文针对公路煤炭物流网络中出现的问题,根据区域规划、信息系统设计、系统体系构建等理论,从节点布局、路线优化、信息平台设计、物流体系构建等方面进行问题分析和解决。运用因次分析法建立煤炭物流节点选址模型,运用和Dijkstra算法建立运输通道多目标模型,并分别以山西省为例对其公路煤炭物流节点进行选址和运输通道进行优化,同时还构建了山西省公路煤炭物流网络信息平台和管控体系,并建立了相应的风险防控措施。本文的研究成果将为山西省煤炭物流网络优化决策提供依据。主要研究内容如下:(1)公路煤炭物流网络特征及现状分析。分析公路煤炭物流网络的特征,考虑节点和通道对煤炭物流网络的影响,指出当前煤炭物流网络的优势和不足之处,为公路煤炭物流网络优化的必要性提供依据。(2)公路煤炭物流网络优化分析。对节点建模涉及到的影响因素进行分析,主要包括煤炭运量、煤矿分布数量、建设成本、交通运输条件、经济发展水平、用户规模、环境影响等;将这些因素定量表达后,应用到节点评价模型中,构建节点选取因次分析法模型;以成本最小化为目标函数构建出运输通道优化模型。以山西省作为实证研究对象进行公路煤炭物流网络的实证研究。分别对第四章和第五章提出的节点选址模型和运输通道优化模型,以及影响节点选取的因素进行实证研究,分别验证了山西省公路煤炭物流节点节点选取的有效性和运输通道优化的可行性。根据实证研究的结果,为山西省的物流网络构建提供决策建议。(3)构建山西公路煤炭物流网络信息化平台。通过搭建物流信息平台,实现节点企业间的信息传递和共享,提高网络运行效率。(4)构建山西省煤炭物流网络管控体系。基于优化后的物流网络,从管控主体、支撑平台和服务模式三方面,明确以山西省三大能源版块作为管控主体、物流节点平台、物流通道平台和物流信息平台为支撑平台,提供对内河对外服务,共同构成网络管控体系,从而确保网络的高效运行。(5)建立风险防控措施,通过对煤炭物流网络的风险识别,风险评估,建立风险防控体系,保障整个物流网络安全稳定运行。本文针对公路煤炭物流网络研究这一优化决策问题,运用供应链理论、区域规划理论、运筹学以及综合评价等理论方法,聚焦于区域规划理论和运筹学的交叉融合,在煤炭物流网络区域优化领域做了探索性研究,本研究从区域选址的定量因素和定性因素的角度为物流节点选址提供决策支持,对节点选址具有重要的理论意义;运用运筹学的方法进行运输通道优化,对设计车辆运输路线问题具有重要的实际意义;现代化信息平台的构建是公路煤炭物流网络体系的必要条件;管控体系构建有利于明确网络管控主体,加强管控主体的协同运作;风险防控是网络安全运行的保障。