近年来,汽车产业有了很大的发展。而在汽车产能趋于饱和的今天,汽车产销量继续保持高增长的可能性较小,且年末经销商库存积压严重,新车的整车销售利润率日益下降,汽车市场的竞争已经越来越激烈。因而全方位挖潜汽车产业链上的利润增长点,就成为各大厂商和经销商获取竞争优势的新出路,尤其是之前不被重视的后汽车市场,在如今得到了各方的青睐,其中汽车金融业务作为最具代表性的一项,得到了如火如荼地发展。而汽车融资租赁业务横跨汽车与金融两大朝阳行业,是汽车金融的重要组成部分之一,就在这样的大环境下逐渐走上了汽车市场的舞台。但是,从其实际发展情况来看,融资租赁公司主要关注业务本身的扩张,而往往忽视了同等重要的风险管理工作,造成了风险管理水平跟不上业务发展速度的局面,导致租赁业务的发展缺乏持续性。因此,增强对融资租赁业务的风险管理则显得很有必要。对于汽车融资租赁的研究,大多是融合在汽车产业理论、经济理论、金融理论中,专门的研究还比较少,也没有形成独立的理论体系。目前的研究还是以理论研究为主,也有部分学者专注于实证研究,规范的案例研究也较少,尤其是对汽车融资租赁风险管理的个案研究仍比较稀缺。但是有效的风险管理体系的缺失,限制了汽车融资租赁业务本身的进一步发展,过大的风险甚至吞噬了该业务所能带来的收益。因此,本文采用文献分析、案例分析、定性与定量相结合等方法,从具体公司汽车融资租赁业务的发展状况及其风险管理现状中找出问题,加以分析,从而提出了解决问题的方案。本文对庞大汽贸集团有限公司(以下简称“庞大集团”)的汽车融资租赁风险管理问题进行了研究。首先,庞大集团在汽车市场持续低迷,传统的整车销售业务利润不断压缩的严峻形势下,为培育新的利润增长点,提升竞争优势,开展了“汽车+金融”的汽车融资租赁业务。其业务起步于2010年,在之后的两年内得到了蓬勃发展,给庞大集团带来了巨大的收益,融资租赁手续费和利息收入使其他业务收入得到了大幅增长,并一定程度促进了汽车销售,缓解了高库存的压力。但是好景不长,自2013年起激进的信贷销售模式的副作用不断涌现,阻碍了业务规模的进一步扩大。然后,本文分析了庞大集团汽车融资租赁业务所涉及的风险,如:客户质量不高、还款能力不确定性大导致的信用风险,复杂的业务流程中隐藏的操作风险,自有资金需求大等引发的流动性风险。全面了解了庞大集团由风险预警、风险控制、风险化解三大部分组成的“六级风险防范体系”在贷前、贷中、贷后不同阶段的具体措施,发现了庞大集团在风险管理方面存在的不足之处,包括:专注于信用风险,缺乏对操作风险、流动性风险的有效控制,使得业务纠纷轮番上演,融资成本高且资金链紧绷;资信调查人员的信用风险评估水平不高,且缺少必要的审定程序,项目审批不严;风险资产处置损失大等。进而本文对问题的成因进行了剖析,主要原因有:对融资租赁风险的认识不足,对各类风险的重视程度不够;集团内部风险治理结构不完善,缺乏牵制制衡机制以及多级风险管理机制;风险资产处置手段匮乏,资金退出机制等尚未涉及。最后,本文从三个方面提出了完善庞大集团汽车融资租赁风险管理的建议。增强风险理念并加强控制方面:注重员工培训,树立风险管理理念;规范融资租赁业务流程,控制操作风险;拓宽融资渠道,改善现金流,缓解资金压力。健全内部治理结构方面:完善机构设置,建立多重垂直风险管理组织体系,组建风险控制团队;对于融资租赁业务涉及的各个内部机构,形成相互制衡与支持的格局。完善风险处理手段方面:引入担保公司担保制度,委托社会中介机构进行风险代理,建立二手车市场退出机制等。本文以汽车融资租赁为研究对象,结合庞大集团实际情况,对其风险管理进行探析,并将已有理论用于指导实践,提出了相关改善建议,为这一理论的研究增添了具体的个案说明。同时,也希望本文能为庞大集团和类似企业的更好发展,提供可供借鉴的现实指导。