预静载和循环扰动荷载联合作用下岩石板裂破坏试验研究

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wing870202
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  深部工程开挖后,围岩由开挖前的三向受压应力状态转变成“单面临空-三向五面受力”状态。利用自行加工的表面不稳定加载装置,模拟深部岩体开挖后围岩处于侧限压缩的边界条件,结合应力-应变曲线、CCD 图片以及数字图像相关技术(DIC)追踪岩石沿临空面方向的变形及破坏,捕捉围岩板裂化破坏形态、范围,识别板裂破坏起裂应力、破坏模式等相关信息,探讨深部岩体载开挖后切向应力集中与周期扰动荷载对板裂破坏的影响。板裂模拟过程中,试样临空面均出现了片状劈裂剥落破坏,多条平行于临空面的裂纹出现将试样劈裂成板状结构。板裂裂纹由临空面向岩体内部逐渐扩展,与现场围岩板裂破坏发展一致。循环扰动荷载驱动下试样板裂裂纹发育程度相对静载作用下的板裂破坏更剧烈,试样产生的板裂纹数量更多,密度更大,试样临空面产生的片状剥落量更大,碎屑量更多,并伴有“冲击”特征。循环扰动历史使试样的峰值强度有所提高,板裂纹条数、密度、贯穿程度介于静载和扰动荷载驱动下的板裂破坏特征之间。
其他文献
作用在公路桥梁上汽车荷载效应具有高度随机性,为改善对汽车荷载效应样本的统计拟合,采用广义极值分布适线法拟合车辆荷载效应区间最大值样本。通过建立均值、偏差系数和变差系数与广义极值分布的形状参数、尺度参数和位置参数的一一对应关系,建立了广义极值分布适线法,通过实例验证,在样本数量较少时,适线法结果优于最大似然法。采用广义极值分布适线法拟合汽车荷载效应样本分布更能反映超重车辆荷载效应的影响。
Based on ANSYS FLUENT,a fluid-structure interaction(FSI)model has been developed to investigate the limit cycle flutter(LCF)characteristics of a bridge deck.Its accuracy is verified by simulating the
Restricted to size of access tunnel,ducts and power of ventilation equipment,dust,carbon oxides and nitrogen oxides heap up after tunnel blasting,especially in the case of multi working faces being co
本文利用数值模拟方法首先探究了风屏障参数(透风率和高度)对流线型桥梁的气动特性的影响;接着,又系统的分析了风屏障对不同桥型气动特性的影响并进行了横向对比;最后详细讨论了风屏障的透风率对车桥系统的气动特性以及流场的影响,通过分析车桥的三分力系数,压力云图,速度流线图,车桥表面风压分布以及风剖面等特征,揭示了风屏障对车桥系统气动特性的影响机理.结果 表明,风屏障能降低主梁上方的流速,从而减小列车的阻力
为分析超大跨度小净距公路隧道的变形规律,以滨莱高速改扩建隧道群为依托,采用高精度全站仪对隧道地表下沉、拱顶下沉和周边收敛进行监控量测.结果 表明:(1)当净距小于等于0.5 倍隧道最大开挖跨度时,左右洞的开挖对中间岩柱的扰动严重,其地表下沉累计变形量达到71mm;(2)分步开挖时先导洞的拱顶下沉大于后导洞,当围岩较差时先导洞的收敛变形最大,随着围岩转好隧道整体的收敛变形大于先导洞,围岩变形近似符合
以无人机巡检试验方案为依据,对南通如海河桥墩、桥梁局部区域病害等为试验对象,进行桥梁检查,对无人机桥梁检测方案流程进行总结,并通过桥梁病害自动识别系统对病害进行了处理和分析。
以宝汉高速公路连城山隧道为例,采用室内试验与原位试验相结合的方法,对绿泥石片岩物理力学性质进行试验研究.通过开展岩体密度试验、含水率试验、吸水率试验、膨胀率试验和耐崩解性试验,分析绿泥石片岩的物理和水理性质,通过岩体声波试验、直剪试验和承压板试验,获取绿泥石片岩力学参数.结果 表明:绿泥石片岩的重度为27.2kN/m3,含水率和吸水率分别为0.33%和0.58%,膨胀率为14.2%,耐崩解指数为9
In this paper,by means of temperature data information gathering by FBG system,a calculation method of the location of fire source,length of the back-layering flow of fire smoke and cross-section temp
淠河总干渠渡槽为大跨度、大荷载集度的通航渡槽,国内外参考实例和研究成果非常少。本文介绍了引江济淮工程的淠河总干渠渡槽的系列关键技术。渡槽主跨110m,采用桁架式梁拱组合结构,通过理论分析和模型实验等手段,对该类渡槽的荷载特性、桁架式桥与槽身的受力机理、槽身内部流体流固耦合效应、考虑渡槽液体流固耦合的抗震性能、槽内与槽下船舶的撞击和伸缩缝止水设计等系列关键技术进行了研究,为类似工程提供参考和借鉴。
岩石作为一种在微细观上具有非均质的复杂地质材料,在宏观上常表现出非线性力学响应.采用数字图像相关法(DIC)对不同预制裂纹倾角的大理岩半圆盘三点弯曲破裂过程的变形场进行动态追踪,通过匹配试样变形前后的数字图像获得表面位移场与应变场,从细观层面上定性、定量地分析大理岩非线性断裂特征,同时,采用声发射技术辅助获取试样的起裂应力及加载过程试样的损伤、断裂过程.结果 表明,对于不同预制裂纹倾角的试样微裂纹