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南京长江第三大桥为主跨648米的国内第一座采用钢塔柱的大跨度斜拉桥,其南塔主墩处于水深约42米的长江深泓区,该墩位处的水深、流速及基础规模为国内罕见.该工程于2003年8月正式开工建设,由于在项目设计、施工过程中采用了钢塔柱、钢套箱平台等新的设计、施工手段,大大缩短了工期,预计将于2005年10月建成通车,整个建设工期仅为26个月,创造了我国乃至世界桥梁史上新的神话,本文就南京三桥建设过程中采用的新的设计、施工理念进行介绍.