基于市民感知的拥堵调查和精准治理初探

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城市经济社会和文化发展伴随着繁荣的交流活动,缓解道路拥堵便成为全球各大城市普遍面临的公共管理工作。通常而言,拥堵治理的政策重视面上的缓拥堵和消除堵点,但小汽车保有量快速增长和道路资源供给有限之间的矛盾难以调和,基于拥堵指数表征的缓堵政策边际效应低,政策设计和目标都不够精准。本文基于中宏观的综合治堵政策体系和基于微观的市民感受调查,多维度的分析、评价上海的治堵政策,初步发现了市民对拥堵的感受和态度与面上的拥堵指数反应已产生分异,这也为精准治堵提供了新的思路。
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