吉林松原松花江大桥设计与施工

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2010年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wmf_china
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松原松花江大桥为城市桥梁,主桥采用独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,引桥采用预应力混凝土连续箱梁桥.本桥地处严寒地区,结构耐久性、使用寿命要求较高,桥位场地烈度高,抗震设计十分重要.本文结合桥位建设条件,松原大桥结构设计采用了一系列新技术,特别是高寒地区城市桥梁混凝土耐久性设计,高烈度地震区桥梁抗震设计方法,城市桥梁设计的民族文化、建筑景观元素的体现等诸方面均进行了深人研究与探讨。松原大桥施工采用了多工作面支架现浇施工方案,有效解决了寒冷地区施工工期短的问题。斜拉桥主梁采用满堂支架现浇法施工,分段较长,混凝土养生、挂索时间集中,加快了施工进度。本桥桥位覆盖层较厚,桩长较长,基础施工控制工期,钻孔桩采用旋挖钻机成孔,速度快、工期短,节约了大量人力成本。
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采用热物理模拟机Gleeblel500对多组AZ80镁合金试样进行压缩试验,温度范围为250~ 400℃,应变速率范围为0.01 ~ 10s-1.真应力-应变曲线显示:应力迅速达到峰值之后发生软化,峰值应力随应变速率的增加而提高,随试验温度的升高而减小.经过金相分析,变形条件对动态再结晶软化的影响规律描述为:试样压缩60%后,晶粒大小随着应变速率的增加而减小,显微维氏硬度随细化后晶粒尺寸的减小而非
针对电动助力转向系统用永磁同步电动机提出一种准无位置传感器控制方法,该方法采用霍尔传感器对D状态观测器位置估算值进行校正和补充,省略了高分辨率位置传感器及信号处理电路,降低了硬件成本,通过D状态观测器位置估算值和霍尔传感器位置估算值的信号冗余,提高了系统的可靠性。仿真结果表明:该控制方法在电动机转矩波动指标方面能够满足电动助力转向系统的要求。
利用GT-FUEL、 GT-POWER软件建立了高压共轨喷射系统和柴油机的仿真模型,并通过发动机台架试验验证了该仿真模型计算结果的准确性和合理性。在此基础上仿真计算分析高压共轨电磁阀参数对喷射规律及发动机性能的影响。结果表明,电磁阀铁心弹簧刚度对喷油规律没有影响,但其质量影响针阀落座响应时间;适当减小针阀弹簧预紧力或提高电磁力,在不影响针阀落座响应特性的条件下,可提前针阀开启时刻,提高初期喷射速率
基于1台双缸柴油机的改造搭建了HCCI汽油发动机试验台架及其控制系统。该系统基于不同的控制策略,可实现发动机不同的运行模式,同时可对缸压、离子电流等参数进行采集。试验结果表明,该发动机可成功实现从单缸SI模式过渡至另一缸HCCI模式的切换;控制系统可根据两缸的特点对空燃比、点火相位等参数进行有效控制,满足HCCI试验的基本要求。
随着桥梁加固技术的发展,旧桥的维修与加固方法正在从被动加固向主动加固方向转变,有黏结预应力加固方法利用复合砂浆优良的物理力学性能及良好的截面黏结作用,使预应力钢绞线和原结构较好的构成一个整体,成为主动加固的新方法.本文通过对不同配筋率的钢筋混凝土空心板梁配制不同的预应力筋个数,得出提高结构的承载能力不仅与加固体系配制的预应力筋的数目有关,而且还与原结构的配筋率等有直接关系的结论.
介绍了有黏结预应力筋加固法的基本原理及关键技术,并通过试验验证了有黏结预应力筋加固可以显著改善箱梁腹板的受力状态,起到了主动加固的作用.新设置的预应力弯起钢束和箱梁相应区段混凝土截面的增加,可以提高箱梁的腹板抗剪承载力并改善原腹板混凝土的主拉应力.
本文通过对某座钢筋混凝土连续箱梁桥上部结构采用体外预应力加固前、后两种状态下的内力及承载力状况进行分析,着重体现体外预应力加固的显著效果,根据分析提出箱梁体外预应力加固设计、施工时需要注意的问题及相关处理措施,为同类桥梁加固设计提供借鉴经验.
基于高速公路上混凝土连续箱梁桥的不同特点,结合拓宽工程实践,本文首先总结了现有刚接及铰接方式的适用范围及具体构造,然后针对错孔布置桥梁拼接受力复杂、三向预应力箱梁拼接不能破坏横向预应力以及大跨径桥梁拼接等工程难题,提出了箱梁间不连接或弱连接的构造设想,以期对同类工程有参考价值.
以南林大桥整体同步顶升施工为工程背景,建立主桥的有限元分析模型.在顶升点处设置不均匀位移,研究不均匀位移对施工安全的影响,并计算各工况下不均匀位移限值.结果表明:在顶升施工过程中,桥梁截面拉应力随不均匀位移的增大线性递增.横桥向不均匀位移的限值小于纵桥向的限值.横桥向的不均匀位移应作为桥梁顶升施工不均匀位移的控制指标.
文献的"第一阶段研究成果"推荐"南桥北隧方案",其中对"南桥"作了较细介绍,而对"北隧"只提了一句"可考虑沉埋式与悬浮式相结合的方案".其"第二阶段研究成果"则另推荐南、北两段皆建隧道的方案,而且南段不仅岛与岛之间的水域要建隧道,当通过岛上时亦要凿山开隧道(因此本文称之为"全隧道方案"),除了一般隧道做法外,还提出了"水下隧道桥"的做法,报请了创新专利.为了便于读者了解,本文将简单介绍国内外现有隧