【摘 要】
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削竹式洞门常用于公路隧道入口的景观美化，对遮光作用的潜力挖掘不够充分。本文通过设计公路隧道入口微缩实物模型(1：20)，进行了模拟驾驶员瞳孔照度过渡的模型实验，基于实车
【机 构】
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武汉理工大学,交通学院,湖北武汉 430063
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
削竹式洞门常用于公路隧道入口的景观美化，对遮光作用的潜力挖掘不够充分。本文通过设计公路隧道入口微缩实物模型(1：20)，进行了模拟驾驶员瞳孔照度过渡的模型实验，基于实车试验数据校核了模型精度，并对6 种侧面斜率和断面形式的削竹式遮光设施的遮光效果进行了照度过渡分析和比选。实验结果显示，隧道模型能够有效还原真实隧道场景入口的瞳孔照度过渡情况，反削竹式遮光设施的遮光效果更优于正削竹，且更长的遮光结构能够使瞳孔照度过渡更为缓和。
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