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EPDM/PP型动态全硫化热塑性橡胶在汽车制件上的应用
EPDM/PP型动态全硫化热塑性橡胶在汽车制件上的应用
来源 :2008年中国工程塑料复合材料技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:smalldong224
【摘 要】
:
主要论述EPDM/PP型动态全硫化热塑性橡胶(以下简称TPV)在各种汽车制件上的应用及优势。指出TPV材料成型方法多样,制品外观及手感好,可回收再利用,材料环保可靠,是目前及未来汽车
【作 者】
:
姜建
邹妨
林琳
刘晓平
米永存
田洪池
【机 构】
:
山东道恩北化弹性体材料有限公司,龙口 265700
【出 处】
:
2008年中国工程塑料复合材料技术研讨会
【发表日期】
:
2008年期
【关键词】
:
EPDM
动态全硫化
热塑性橡胶
未来汽车
制件
TPV材料
回收再利用
成型方法
制品
优势
外观
手感
环保
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主要论述EPDM/PP型动态全硫化热塑性橡胶(以下简称TPV)在各种汽车制件上的应用及优势。指出TPV材料成型方法多样,制品外观及手感好,可回收再利用,材料环保可靠,是目前及未来汽车制件的首选材料。
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力矩马达罩注塑工艺的改进
用聚碳酸酯(PC)注射成型力矩马达罩时,产品易出现裂纹。为了解决此问题,就力矩马达罩注塑工艺提出改进方案,对模具、嵌件、材料作了相应的调整。经生产实践验证,工艺改进后,解决了
会议
力矩马达
注塑工艺
产品
注射成型
问题
实践验证
裂纹
聚碳酸酯
工艺改进
改进方案
生产
嵌件
模具
操作
材料
造粒系统对尼龙66树脂粒子形状的影响
本文介绍了尼龙66造粒过程中较为常见的几种异常粒子的形状,并对这些异常粒子形成的原因进行了分析和总结。
会议
造粒系统
尼龙
树脂
粒子形状
造粒过程
总结
分析
江苏昆山2010年出口轮胎货值近5亿美元
据昆山检验检疫局统计,2010年昆山出口轮胎共计7108批、2624万条,金额为49906万美元,与2009年同期相比,批次上升16.5%,数量上升54.3%,金额上升24.7%,出口大幅增长。据悉,昆山
期刊
轮胎
昆山
客车轮胎
车辆轮胎
轮胎出口
轿车轮胎
摩托车轮胎
轮胎生产
有正
批次
注射成型大尺寸透明平板的应力、翘曲及收缩分析
根据透明平板注射成型的特点,建立了残余应力计算模型和翘曲计算模型,具体采用了HsCAE软件的相应模块,对大尺寸透明平板注射过程中的残余应力、翘曲变形及收缩进行了分析。结果
会议
制备工艺对PP/PA6/纳米粒子复合材料力学性能的影响
研究了相同的制备工艺对PP/PA6/纳米SiO2、PP/PA6/纳米TiO2两种复合材料力学性能的影响,并进行了对比分析。结果表明,分步法的制备工艺能够明显提高PP/纳米粒子复合材料的综合
会议
制备工艺
纳米粒子
粒子复合
材料力学性能
综合力学性能
复合材料
质量分数
对比分析
TiO2
SiO2
相容性
分散相
分步法
结果
提高尼龙66干燥效率的措施
介绍了尼龙66的干燥机理,并时影响干燥效率的不同因素进行了研究和分析,发现提高进塔热氮气的温度、降低出塔氮气的温度以及降低喷淋水的温度等措施是提高干燥效率有效的方法。
会议
尼龙
干燥效率
温度
干燥机理
氮气
喷淋水
分析
方法
重型卡车用中段护板专用料的研制
以聚丙烯(PP)为基料,添加增韧剂POE、增强剂滑石粉及相容剂、抗氧剂、润滑剂等,考察了各类助剂对专用料的影响作用,并对各项性能进行优化,研制出了具有特殊使用要求的重型卡车用
会议
重型卡车
中段
护板
专用料
影响作用
使用要求
增韧剂
增强剂
相容剂
润滑剂
抗氧剂
聚丙烯
滑石粉
助剂
优化
研制
性能
考察
基料
POE
聚对苯乙炔-噻吩共轭聚合物的合成与表征
报道了利用脱氯化氢反应制备可溶性聚对苯乙炔-噻吩共轭聚合物,对中间产物和聚合物的结构通过红外光谱、1H核磁共振谱、紫外光谱、元素分析进行了表征。结果表明,该聚合物溶解
会议
可溶性聚对苯乙炔
噻吩
共轭聚合物
合成
脱氯化氢反应
核磁共振谱
紫外光谱
中间产物
元素分析
禁带宽度
红外光谱
光学性能
溶解性
制备
结果
结构
表征
夏利威志轿车中立柱下护板PP专用料的研究
探讨了采用双螺杆挤出机生产夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯(PP)专用料的配方和工艺。分析了不同PP的性能,研究了各种增韧剂和增强剂对PP专用料性能的影响,如拉伸强度、冲击强
会议
夏利
轿车
立柱
护板
专用料
双螺杆挤出机
成型收缩率
性能
使用要求
配方
拉伸强度
冲击强度
增韧剂
增强剂
耐热性
聚丙烯
生产
工艺
分析
树脂基碳纤维复合材料栅格天线反射面制造技术
介绍了树脂基碳纤维复合材料(CFRP)栅格天线反射面的制造技术。碳纤维采用日本东丽公司的T700,基体为3234树脂体系,采用球墨铸铁制造模具,真空袋热压罐成型工艺。通过认真的工艺
会议
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