【摘 要】
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本文介绍了涡扇发动机燃油调节器工作原理,建立了数学模型。针对燃油调节器在不同工况和环境条件下其平衡点偏差带来的控制误差问题,提出了应用自抗扰控制技术进行控制器设计
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本文介绍了涡扇发动机燃油调节器工作原理,建立了数学模型。针对燃油调节器在不同工况和环境条件下其平衡点偏差带来的控制误差问题,提出了应用自抗扰控制技术进行控制器设计的解决方案,给出了详细设计过程。通过试验对设计的系统进行了考核验证,结果表明基于自抗扰技术设计的燃油流量控制方法能够解决燃油调节器平衡点偏移带来的稳态误差问题,并具有较好的稳态和动态品质。
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