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随着桥梁跨径的不断增大,颤振稳定性成为大跨度桥梁抗风设计的关键问题之一.近流线型钢箱梁具有良好的气动性能,是大跨度桥梁常用的加劲梁断面.当闭口钢箱梁断面不能满足颤振稳定要求时,中央开槽是提高颤振临界风速的有效气动措施.本文对计算流体力学软件FLUENT进行二次开发,建立二维弯曲、扭转流固耦合模型,对箱梁及其不同开槽宽度时的颤振临界风速进行数值仿真计算.结果表明：通过对FLUENT二次开发计算颤振临界风速值和风洞试验基本吻合；钢箱梁中央开槽适当宽度可以提高颤振临界风速。