【摘 要】
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我国标准规定,城市轨道交通车站出入口等人眼对周围亮度处于适应状态的位置应设过渡照明.通过实测与研究,重庆市部分地铁车站出入口过渡照明亮度比值大部分未达标准.相关标准规范仅给出室内外亮度变化比值大致参考范围,未考虑全国不同光气候区与不同季节变化下天然光的不同.通过测量并分析了地铁车站白天、夜晚出入口亮度比值,得出部分车站亮度值不符合国家标准;分析了不同光气候区及不同季节天然光变化规律;调研了车站室内
【机 构】
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重庆大学建筑城规学院,重庆市400045;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆,400045
【出 处】
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中国建筑学会第十三届建筑物理学术大会
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我国标准规定,城市轨道交通车站出入口等人眼对周围亮度处于适应状态的位置应设过渡照明.通过实测与研究,重庆市部分地铁车站出入口过渡照明亮度比值大部分未达标准.相关标准规范仅给出室内外亮度变化比值大致参考范围,未考虑全国不同光气候区与不同季节变化下天然光的不同.通过测量并分析了地铁车站白天、夜晚出入口亮度比值,得出部分车站亮度值不符合国家标准;分析了不同光气候区及不同季节天然光变化规律;调研了车站室内外地面材料情况,发现不同车站地面材料相似;测量了部分车站室内外过渡距离及通过时间.提出了在不同光气候区及不同季节天然光特征下,根据车站室内外地面材料反射比,结合人眼所适应的亮度—时间曲线关系,在满足视觉功能的基础上,提高地铁车站出入口人眼舒适度,得出地铁车站白天、夜晚室内外亮度变化最佳比值,为地铁过渡照明研究提供新数据.
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