陆地长输管道自动焊环焊缝自动超声检测(AUT)技术可靠性技术研究

来源 :2016远东无损检测新技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:beiwei72
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  基于可靠性研究开展陆地长输管道自动焊AUT工艺评定试验,提出一套广义可靠性评价指标及其评价分析方法,解决了对广义可靠性量化评价的技术难题,有助于综合评价AUT检测技术的应用能力。
其他文献
随着相控阵检测技术的迅速发展,相控阵检测仪也向着数字化、自动化、智能化、图像化和多功能化趋势发展,因此相控阵检测设备器材性能的可靠性与准确性至关重要。针对目前超声类检测设备器材现状:国内外超声检测设备制造商制造能力高低不同,规格型号形式多样、质量参差不齐;仪器的性能参数由各制造商编制,部分参数存在虚高或做假现象;国内超声检测系统性能测试与验证体系并不完善;而国内尚无具有公信力的第三方测试评价机构,
本文研发了油气管道完整性超级评价系统V3.0(Oil&Gas Pipeline Integrity Super Assessment System V3.0)软件包,适用于油气管道结构的适用性评估,具有较好的界面和良好的计算精度,该软件包包括5个模块,API579软件模块、BS7910模块、管道氢致开裂与寿命预测模块、焊缝评价模块、ASME/Restreng/DNV腐蚀评价模块等,整合了世界各大评
介绍一种埋弧焊x射线焊缝缺陷检测算法。原始的x射线焊缝图像被预处理以降低噪声,增强灰度对比度,提取感兴趣区域(ROI)。在此基础上提出一种基于灰度密度的聚类方法提取感兴趣区域内的疑似缺陷局部图像(SDR)。疑似缺陷局部图像被归一化成近似相同的大小,提出将射线焊缝图像缺陷判断问题作为一个模式识别问题处理,将待检测图像视为样本图像的线性组合,通过求取系数向量来判断图像是否存在缺陷。
会议
1、长输管道智能内检测技术——漏磁、远场涡流、旋转超声;2、隔保温层检测在役管道本体腐蚀技术——电磁成像;3、不开罐检测在役储罐底板腐蚀技术——高频导波;4、在役管道及容器缺陷精确复合技术——声定位C扫描;5、不开挖检测在役埋地管道腐蚀技术——弱磁(地磁)。
会议
轮对和钢轨的应力分布对缺陷的产生和轮轨的寿命有重要的影响。本论文针对超声技术对钢轨和轮对应力的检测进行了介绍。包括采用声弹性和声速变化原理进行应力检测的理论依据、仪器设计、模拟及现场验证和问题探讨。
会议
近几年,西部管道公司对西一线、西二线、双兰线等多条管线进行了智能内检测(PIG),检测发现了大量焊缝异常点,这些异常点的存在对管线安全运行造成极大的威胁。为消除隐患保障管道安全运行,本文通过现有技术对比应用效果,提出了一种能够准确定性和定量分析焊缝异常点的综合检测方法,并对检测出的各类缺陷进行数值模拟分析后给出了相应的安全评价等级和维修周期,为下一步的维修工作奠定了坚实的基础。
钢轨的温度应力将造成涨轨或断轨,酿成严重事故。对钢轨应力缺乏合适的检测手段。本论文采用巴克豪森原理,对钢轨的应力(包括温度应力和载荷应力)进行了检测研究。介绍了巴克豪森方法的原理、仪器设计、软件设计及特征提取、试验标定和对比,并进行了现场试验和精度分析。
会议
论文讨论了在大数据时代,工务检测的管理产生了变化主要包括:探伤检测能力的提高,多方法、多物理效应的融合使用,使得探伤覆盖全断面、全里程成为可能,数据量大为增加;探伤效率和速度以及监控手段的提升,高速度高频次全里程的无损巡检和重点区段固定点全时域的监控技术的结合,使得轨道数据覆盖全寿命成为可能,包括从应力分布、塑性变形、缺陷的萌生、生长及断裂的全过程的监控。数据具有一定的大数据特征。论文对数据进行多
会议
铁路客车的走行部,包括轮对、轴承等部件的损伤,将对行车安全造成严重影响。现有的轴温报警器只能检测轴承的温度,而无法反映造成轴温升高的故障原因,也无法对故障进行早期判断和预警。本论文采用振动检测的方式,以及嵌入式集成化的智能传感器,对轮对踏面、轴承滚珠、保持架等不同部位的缺陷进行检测。课题进行了长期的实车试验,并成功捕捉了客车走行部的故障。获得“上海铁路局科技进步一等奖”。
会议
对国内外现有相控阵标准进行了比较研究,根据承压设备材料和结构特点,结合国内和本单位使用经验,提出我国承压设备相控阵标准的主要内容和技术要求的基本设想。
会议