【摘 要】
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根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法．为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法
【机 构】
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山东大学控制科学与工程学院, 山东 济南, 250061 山东省计算中心国家超算济南中心, 山东 济南, 250014
【出 处】
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2011年全国高性能计算学术年会(HPC china2011)
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根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法．为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间△,依次给定相应的信号配时策略,然后将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点,由各个计算节点分别进行仿真运算,最后由主节点聚合分析,对比给出最优信号控制方案．以微观交通仿真系统Paramics进行仿真实验,结果表明,以四个节点组成的并行网络中,加速比为1.75,提高了仿真效率,且能较好地遴选出最优控制方案．
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