【摘 要】
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为评估湍流燃烧模型对超燃冲压发动机计算结果8的影响,采用涡耗散概念模型(EDC)和概率密度模型(PDF)对HIFiRE2 直连式发动机模型进行了模拟,并与该发动机实际工作性能做
【机 构】
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西北工业大学航空学院流体力学系 西安 710072
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为评估湍流燃烧模型对超燃冲压发动机计算结果8的影响,采用涡耗散概念模型(EDC)和概率密度模型(PDF)对HIFiRE2 直连式发动机模型进行了模拟,并与该发动机实际工作性能做了对比。从壁面压强结果来看,EDC 模型预测压强升高位置比较准确,但压强升高速度较快,明显高于实验结果,PDF 模型预测壁面压强分布与实验结果吻合更好。从流场结果来看,PDF 模型计算结果能更为准确的描述HIFiRE2 流场现象。总的来看,在设定的计算条件下,两种湍流燃烧模型都能够准确的进行模拟,且与实验结果吻合较好,但PDF 模型能更准确地预测HIFiRE2 直连式发动机的燃烧过程。
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