论文部分内容阅读
本文对应用喷水推进混流泵可控速度矩设计法设计的重负荷混流泵进行了试验研究，目的是探索并完善本方法。试验结果表明，运用本方法设计的混流泵具有较高的效率及优秀的汽蚀性能，不足之处在于工况点把握不准，这是下一步完善的主要方向。
应用可控速度矩法设计的喷水推进混流泵的试验研究
【摘 要】
：
本文对应用喷水推进混流泵可控速度矩设计法设计的重负荷混流泵进行了试验研究，目的是探索并完善本方法。试验结果表明，运用本方法设计的混流泵具有较高的效率及优秀的汽蚀性能，不足之处在于工况点把握不准，这是下一步完善的主要方向。
【机 构】
：
中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011
【出 处】
：
第五届上海机械科技论坛暨2010年中外流体工程学术年会
【发表日期】
：
2011年3期
其他文献
结合辽宁省"十一五至十二五"期间对小型水库除险加固治理情况,分析了小型病险水库存在的主要问题及产生的原因,研究探讨了小型水库除险加固中适宜的治理技术.针对小型病险水库的病险问题，其除险加固技术的选择应结合洪水标准复核，首先对非工程措施、非工程措施与工程措施相结合以及采取工程措施的方案进行论证和比选。对于流域面积小、水库库容相对较大的小型水库，应优先考虑采取降低汛期运行水位、调整汛期调度运行方式等非
近年来，辽宁省水利工程建设项目的数量多、规模大，技术要求高。对地基防渗工程技术的要求更高。通过各种地基处理工程实践积累了丰富的经验。在岩石地基处理上采用孑L口封闭法，辅以GIN灌浆法和化学灌浆是经得起检验成熟技术；覆盖层防渗尤其是伴有粗大颗粒深厚覆盖层防渗采用混凝土防渗墙是最好的且唯一的选择，覆盖层灌浆防渗效果差应尽量少采用，高喷灌浆尤其是二管高喷灌浆在处理中粗颗粒浅覆盖层在造价、施工速度方面具有
2010年年底,辽宁省大伙房水库开展了第八次淤积测量,这次测量改变了以往人工拉尺定冰眼位置的方法,首次利用GPS的实时动态(RTK)技术对冰眼坐标进行现场放样,节省了人力、物力,使测量成果的精度有了很大提高.RTK在控制测量以及施工放样中有着广泛的运用，相比传统的测量仪器的测量，它有着省时省工且精度高等特点，但其在碎部测量中的应用还是有一定的限制。在进行测量时，主要注意事项是基准站选择要在比较中心
水资源不仅是人类和一切生物生存的必要条件,也是国民经济发展不可或缺的资源.如何利用先进手段进行流域水资源综合管理规划是人们面临的新课题,较详细地阐述了MIKE BASIN模型在大凌河流域水资源综合管理规划中的应用,为实现水资源的科学管理、规划提供了有效的方法.通过介绍MIKE BASIN模型在大凌河水资源综合管理规划中的应用可以看出:模型可模拟出每个用水户的耗水量、回水量、缺水量、地下水提取量等时
根据试验和理论分析，笔者认为由于限流装置动作时的流量很小，限流装置前后的气流阻力之和不足20000Pa(0.02MPa)，测试系统的气流阻力10MPa几何全部落在限流片上，所以该测试装置符合标准的要求；新标准要求“当限流装置的进出气口两端压力差为10MPa时，流量应不大于500ml/min”实践上无法做到。根据理论计算，qv=500ml/min时限流片间隙只有1.10μm，即使表面粗糙度为0.8μ
文章从三通除焦阀的功能和工况的实际需要出发,阐述了阀门的供水流量、旁路流量、预充流量等设计工艺参数，为防止阀门堵塞引起的水泵堵转，同时要使阀门在高压差节流状态下长周期运行，除焦阀采用了防堵塞的多级串联消能阀内件，同时在阀门流入口安装了压力传感器，阀门一旦意外堵塞，压力传感器将超压信号传送给总控台，由总控台的PLC发出停泵指令，避免泵损坏。论述了多级消能阀内件对旁路流量和压差的控制.三通除焦阀保证了
应用FLUENT对某离心泵内部流场三维数值模拟,展示离心泵内流动特性和规律.通过切削叶轮非工作面后流场参数对比,得出叶轮非工作面切削可以提高泵效率.对离心泵叶轮设计,结构优化及节能改造有重要指导意义。
本文采用计算流体力学(CFD)fluent软件对六斜叶搅拌桨和六直叶涡轮桨的搅拌槽内流场进行数值模拟,分别采用了多重参考系法(MRF)、滑移网格法(SG)计算稳态和非稳态的流场,湍流使用标准k-ε模型将稳态的速度和非稳态的时均速度与已有的实验结果可以吻合，证明模拟数据是可靠的，采用CFD对搅拌器内部流场研究不仅节省时间而且更为直观。通过对六斜叶开式涡轮桨和六直叶圆盘涡轮桨的模拟，由轴截面和横截面的
加氢裂化装置用直流式截止阀主要由阀体、阀瓣、阀杆、导向架、卡箍、导向块、填料、阀盖、密封环、牵制环等组成，具有压力自密封、直流式通道、阀瓣导向等特点，通过锥齿轮传动装置，来转动阀杆，通过阀杆导向块作用使其只做升降运动，实现阀门的启闭。在全开状态时，阀瓣完全被提起，并略高于出口通道的最低点，因而使阀门压降小。在全开状态时，中腔滞留的介质可通过压力平衡孔排向下游，避免中腔积压。进行了壳体强度、载荷计算
介绍了端面式船舶艉轴机械密封及采用哈夫环作为耐磨环的端面船舶艉轴密封装置漏油的原因,并进行对比收集经试验台试验、安装、拆卸的数据,证明各类形式之间各种优势,列举使用工况并突出效果.且以不同工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,依据接触表面的温度,对各种工况条件下的密封端面的接触情况及温度变化趋势进行了分析.试验结果表明，转速、水压以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因，各工况下端面的静、动环接触区