论文部分内容阅读
通过等效集中反力建立了板拄结构中柱节点受弯承载力和受冲切承载力之间的联系，分析了重剪比和板配筋率对板柱结构中柱节点破坏形态的影响。当重剪比较大时(重剪比大于0.3)，在竖向荷载和不平衡弯矩的共同作用下，中柱节点主要表现为冲切破坏。
重剪比对板柱结构中柱节点破坏形态的影响
【摘 要】
：
通过等效集中反力建立了板拄结构中柱节点受弯承载力和受冲切承载力之间的联系，分析了重剪比和板配筋率对板柱结构中柱节点破坏形态的影响。当重剪比较大时(重剪比大于0.3)，在竖向荷载和不平衡弯矩的共同作用下，中柱节点主要表现为冲切破坏。
【机 构】
：
南京航空航天大学 土木工程系,南京 210016
【出 处】
：
江苏省工程结构鉴定与加固改造第四届学术交流会
【发表日期】
：
2011年5期
其他文献
对用环氧砂浆修补的3种不同腐蚀率下钢筋混凝土梁再次腐蚀后进行了弯曲性能试验。试验结果表明：修补梁与未修补梁相比，开裂荷栽、承载力和刚度有很大的提高，并且随着腐蚀率的增大，其开裂荷载、承载力提高的幅度增大。
为了测试某工程基桩极限承载力，依据建筑桩基检测静载法，对多根桩进行静载测试和极限承栽力分析，为确定基桩的极限承载力提供了依据。基桩由于地下水的浸泡，承载力大为降低，为保证基桩承载力达到或接近预定基桩承载力设计值，建议封桩前必须对基桩再次加载，达到预定沉降值30～40mm为宜。
通过对某电池生产车间主体结构进行安全性检测，分析了各种构件的表观质量、碳化深度、实时强度、钢筋配置、钢筋锈蚀及保护层厚度等。并结合综合分析研究，对该主体结构进行安全性设计复核验算及评定，为后续的修复、加固与维护设计等工作提供合理的科学依据，可供同类工程参考。
为研究钢筋混凝土柱构件在往复荷载下的弹塑性滞回性能，基于OpenSees平台的纤维模型，对不同轴压比的两个钢筋混凝土柱构件的滞回性能进行了数值模拟，数值模拟结果较好。在此基础上，分析了轴压比和箍筋约束对钢筋混凝土柱滞回性能的影响。
从桥面铺装开裂、桥面板局部毁坏、桥面渗水、拱片裂缝、混凝土剥落、钢筋与钢板锈蚀等方面对一座在役三跨连续刚架拱桥进行了病害调查，结合全桥有限元分析、施工质量和当地交通状况，分析了病害原因。
讨论了单跨框架结构建筑的几种常用加固方法：改单跨为多跨，增设抗震墙、翼墙、抗震支撑，构件层次加固等，并指出这几种方法的适用范围以及优缺点。最后，针对具体工程时，给出加固方案的选择流程，可供同类工程参考。
以有限单元法和钢结构稳定理论为基础，运用大型有限元软件ANSYS进行教值模拟，研究了碳纤维复合材料(CFRP)对轴心受压钢管的加固效果。结果表明：CFRP能够有效地提高钢管的稳定承载力。
为了预测采用轻钢加层后既有钢筋混凝土框架的抗震性能，结合相关文献数据，提出并采用柱刚度放大法对考虑轻钢加层时既有钢筋混凝土框架进行计算。从反应谱法角度分析表明：加层后混合框架的自振特性及所处场地的特征周期决定了该计算方法的精确性，试算结果验证了该方法的可行性。该方法可在采用轻钢加层钢筋混凝土框架的可行性分析计算方面为同类工程提供参考。
多高层钢筋混凝土结构优化设计是近年来的热点问题。适当降低结构的造价既有利于投资方增加收益，又有利于设计方提高技术含量，增强市场竞争能力。该文从对规范的理解和基本的力学概念出发，提出一些具体建议可供从业人员参考。