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采用多柔体动力学与有限元相结合的方法,分析了某型单缸柴油机曲轴的动态特性.通过与传统的计算方法对比可知,采用非线性多体动力学分析方法所获得的动态应力边界条件准确可信;动态应力恢复结果表明,曲轴过渡圆角处的最大应力并不是发生在缸内压力最大时刻,这主要是由较大的离心平衡重轴向挤压而引起的。
某型单缸柴油机曲轴动态应力分析研究
【摘 要】
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采用多柔体动力学与有限元相结合的方法,分析了某型单缸柴油机曲轴的动态特性.通过与传统的计算方法对比可知,采用非线性多体动力学分析方法所获得的动态应力边界条件准确可
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;
【发表日期】
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2010年期
【基金项目】
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国家“十一·五”民品基础研究项目资助,项目批准号:157030100071
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