【摘 要】
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汽车厂车身车间有大量的单相焊机等动态非线性负荷，负荷变化快，无功冲击大，谐波严重。因此必须在无功补偿的同时治理谐波。但是，目前在汽车行业，已应用的晶闸管投切电容器(TSC)分相动态无功补偿装置不能实时地跟踪负荷的变化，造成功率因数低，不能实现设计时的滤波补偿的效果。本文针对此问题，提出用有源滤波器同时实现补偿滤波的新思路，有源动态分相无功补偿和有源滤波在一个装置内的完美实现，为此类电能质量问题提供
【机 构】
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汽车厂车身车间有大量的单相焊机等动态非线性负荷，负荷变化快，无功冲击大，谐波严重。因此必须在无功补偿的同时治理谐波。但是，目前在汽车行业，已应用的晶闸管投切电容器(TSC)分相动态无功补偿装置不能实时地跟踪负荷的变化，造成功率因数低，不能实现设计时的滤波补偿的效果。本文针对此问题，提出用有源滤波器同时实现补偿滤波的新思路，有源动态分相无功补偿和有源滤波在一个装置内的完美实现，为此类电能质量问题提供了最佳的解决方案。
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