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油气悬架既具有传统的被动悬架的性能，又具有主动悬架结构特征的综合性能，是发展特种车辆和工程车辆的关键技术，具有很好的应用前景，是目前研究的重点。对油气悬架系统的建模和动力学仿真，能够为油气悬架的设计和优化提供快速、可靠的依据，本文建立了VLmotion油气弹簧模型、AMESim液压模型和Simulink控制模型，在此基础上进行了联合仿真，仿真结果合理有效，为其控制算法的进一步研究提供了参考和借鉴。